楼主，您好现在为您解答问题1，装卸效率高，船舶周转快和水路直达联运方便2船与码头都不用配备起重设备3重心高，稳定性差4横隔舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响如果我的回答问您解决了问题，请采纳如果我的问题没有为您解答问题或者解答的不全面请追问谢谢。
这个问题是没有可比性的，散货船和集装箱船转载的货物都是不同，无论是船型还是船舶推进装置，航速，航线，设计吃水，干舷高度，抗沉性，稳性等方面都是不同的，各有各的好处和坏处。
40尺平底货柜内容积为1205M*212M*196M，配货毛重一般为36吨， 体积为50立方米 巴拿马型散货船Panamax bulk carrier顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的更大型散货船，即主要满足船舶总长不超过27432米，型宽不超过3230米的运河通航有关规定根据需要，调整船舶的尺度船型及结构来改变载。
滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内到达目的港后，车辆可直接开往收货单位滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的quot门－门quot直接运输，减少了运输过程中的货损和差错此外，船与岸都不需起重设备。
货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差集装箱运输。
后者的货物装于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气注入集装箱内 4集装箱船是为提高运输效率发展起来的一种专门运输集装箱的货船船型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高货舱开口大可占船宽。
这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要 2干散货船Bulk Cargo Ship 散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船Grain Ship煤船Collier和矿砂船Ore Ship 这种船大都为单甲板，舱。
按航行状态分，有排水型船和非排水型船民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼按用途的不同，可分为客货船普通货船集装箱船滚装船载驳船散粮船煤船兼用船兼用船矿石油船矿石散货船油船特种货船运木船冷藏船。
船的分类 货船用于运输货物的大型船只，通常分为散装货船集装箱船油轮等类型 客船用于载客旅行的船只，包括游轮渡轮豪华游艇等 军舰用于军事目的的船只，分为水面舰艇和潜艇 渔船用于捕鱼的船只，可以分为拖网渔船围网渔船刺网渔船等2 船的构造 船体结构包括船头船尾船身。
小型轿车每台六百元，大型货车按车的长度计费，收费最多的三千多元每台司机及其他人员需要另外购买船票，船票从二等舱至座舱，票价一百至六百不等优缺点 优点 滚装船与集装箱船一样，装卸效率高，它是通过车辆活动来装卸集装箱，每小时可达1000~2000吨，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，提高。
在大型民用船舶领域，大型低速二冲程的船用柴油机具有统治地位，它能满足小到一万吨，大到四十万吨，甚至更高的各类船舶推进功率需求更有甚者，如“14RTflex96Cquot这样的”扛把子“，在单机单桨的状态下，能把近400米长的大型集装箱船推到更高近27节的高航速这样来看，大型低速二冲程的船用柴油。
按推进方式分，有明轮船螺旋桨船平旋推进器船和风帆助航船等按航进方式分，有自航船和非自航船按航近状态分，有排水型船和非排水型船民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼按用途的不同，可分为客货船普通货船集装箱船滚装船。
集装箱船的结构特点1采用垂向直壁式结构，货舱口宽度几乎和货舱宽度一样大，舷边只留很小宽度的甲板边板2集装箱船货舱区域的舷侧都具有双层壳板，其货舱载货的有效宽度和货舱宽度差不多内舷侧纵壁对甲板大开口造成的总纵强度的削弱做了补偿此外，舷边舱还能提高船体的抗沉性和用作压。
楼主，您好现在为您解答问题1，装卸效率高，船舶周转快和水路直达联运方便2船与码头都不用配备起重设备3重心高，稳定性差4横隔舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响如果我的回答问您解决了问题，请采纳如果我的问题没有为您解答问题或者解答的不全面请追问谢谢。
这个问题是没有可比性的，散货船和集装箱船转载的货物都是不同，无论是船型还是船舶推进装置，航速，航线，设计吃水，干舷高度，抗沉性，稳性等方面都是不同的，各有各的好处和坏处。
40尺平底货柜内容积为1205M*212M*196M，配货毛重一般为36吨， 体积为50立方米 巴拿马型散货船Panamax bulk carrier顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的更大型散货船，即主要满足船舶总长不超过27432米，型宽不超过3230米的运河通航有关规定根据需要，调整船舶的尺度船型及结构来改变载。
滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内到达目的港后，车辆可直接开往收货单位滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的quot门－门quot直接运输，减少了运输过程中的货损和差错此外，船与岸都不需起重设备。
货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差集装箱运输。
后者的货物装于集装箱中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将低温冷空气注入集装箱内 4集装箱船是为提高运输效率发展起来的一种专门运输集装箱的货船船型削瘦，单层连续甲板，尾机型，功率大，航速快，稳性要求高货舱开口大可占船宽。
这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要 2干散货船Bulk Cargo Ship 散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船Grain Ship煤船Collier和矿砂船Ore Ship 这种船大都为单甲板，舱。
按航行状态分，有排水型船和非排水型船民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼按用途的不同，可分为客货船普通货船集装箱船滚装船载驳船散粮船煤船兼用船兼用船矿石油船矿石散货船油船特种货船运木船冷藏船。
船的分类 货船用于运输货物的大型船只，通常分为散装货船集装箱船油轮等类型 客船用于载客旅行的船只，包括游轮渡轮豪华游艇等 军舰用于军事目的的船只，分为水面舰艇和潜艇 渔船用于捕鱼的船只，可以分为拖网渔船围网渔船刺网渔船等2 船的构造 船体结构包括船头船尾船身。
小型轿车每台六百元，大型货车按车的长度计费，收费最多的三千多元每台司机及其他人员需要另外购买船票，船票从二等舱至座舱，票价一百至六百不等优缺点 优点 滚装船与集装箱船一样，装卸效率高，它是通过车辆活动来装卸集装箱，每小时可达1000~2000吨，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，提高。
在大型民用船舶领域，大型低速二冲程的船用柴油机具有统治地位，它能满足小到一万吨，大到四十万吨，甚至更高的各类船舶推进功率需求更有甚者，如“14RTflex96Cquot这样的”扛把子“，在单机单桨的状态下，能把近400米长的大型集装箱船推到更高近27节的高航速这样来看，大型低速二冲程的船用柴油。
按推进方式分，有明轮船螺旋桨船平旋推进器船和风帆助航船等按航进方式分，有自航船和非自航船按航近状态分，有排水型船和非排水型船民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼按用途的不同，可分为客货船普通货船集装箱船滚装船。
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