卖方发货人提供商业发票海运单也是发货人提供，谁发货谁拿到提单，提单给收货人，货权转移这个与贸易条件无关的。
既然船公司提单上的发货人是你们国外 *** ， 收货人是你们，且小单的实际收货人不要这个货物，该货权属于你们问题是当初的运费付给船公司了吗如果付了，那么船公司是不会起诉你们的。
CFR和CIF规定卖方负责租船订舱，因此运输合同的双方当事人分别是卖方和承运人，提单的托运人是卖方，卖方拥有对货物的最终控制权，即承运人必须要在卖方的指示下才能向买方放货一种情况是，买方付款赎单，卖方收到了货款。
CFR下运输手续由卖方办理运输以CFR术语达成的交易中，卖方仅负责办理货术语达成的交易中，卖方仅负责办理货物的出口运输，不负责办理货物自装运港到目的港口物的出口运输在CFR贸易术语成交货物时，由买方投保货物风险转移点是。
FOB买方负责订立运输合同，安排船只接货，卖方负责货交承运人，货物装上船够，风险即转移至买方，CFR由卖方负责订立运输合同，由卖方负责将货物装上船并支付运费，但货物装上船后风险即转移给了买方，CIF与CFR同理只是多了一个。
书上讲的是都挺复杂的，文绉绉的 一般在操作中，说白了，FOB，就是货上船了，卖家就不管了 CFR，CIF，货到港了，卖家就不管了。
如果货物质量与合同规定不符，买方可以在货物抵达目的港口的24小时内提出异议，并要求进行检验和调整如果需要追究卖方的责任，可以按照合同约定或者国际贸易惯例提出索赔CFR作为一种常用的国际贸易术语，对卖方的义务和责任做了。
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国际贸易的FOB，CFR和CIF价格条款都属于象征 *** 货条款，也就是货物一旦越过船舷，卖方的责任即告完成 也就是从这一刻起，买方对货物负责虽然买卖双方的责任在此交接，但是并不是货权的交接从法律的意义上来定义，只有当买方。
卖方发货人提供商业发票海运单也是发货人提供，谁发货谁拿到提单，提单给收货人，货权转移这个与贸易条件无关的。
既然船公司提单上的发货人是你们国外 *** ， 收货人是你们，且小单的实际收货人不要这个货物，该货权属于你们问题是当初的运费付给船公司了吗如果付了，那么船公司是不会起诉你们的。
CFR和CIF规定卖方负责租船订舱，因此运输合同的双方当事人分别是卖方和承运人，提单的托运人是卖方，卖方拥有对货物的最终控制权，即承运人必须要在卖方的指示下才能向买方放货一种情况是，买方付款赎单，卖方收到了货款。
CFR下运输手续由卖方办理运输以CFR术语达成的交易中，卖方仅负责办理货术语达成的交易中，卖方仅负责办理货物的出口运输，不负责办理货物自装运港到目的港口物的出口运输在CFR贸易术语成交货物时，由买方投保货物风险转移点是。
FOB买方负责订立运输合同，安排船只接货，卖方负责货交承运人，货物装上船够，风险即转移至买方，CFR由卖方负责订立运输合同，由卖方负责将货物装上船并支付运费，但货物装上船后风险即转移给了买方，CIF与CFR同理只是多了一个。
书上讲的是都挺复杂的，文绉绉的 一般在操作中，说白了，FOB，就是货上船了，卖家就不管了 CFR，CIF，货到港了，卖家就不管了。
如果货物质量与合同规定不符，买方可以在货物抵达目的港口的24小时内提出异议，并要求进行检验和调整如果需要追究卖方的责任，可以按照合同约定或者国际贸易惯例提出索赔CFR作为一种常用的国际贸易术语，对卖方的义务和责任做了。
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